Zincirli Hibrit, Plug‑in ve Elektrikli: Yeni Peugeot 408 Türkiye’de Neleri Değiştiriyor?

Yeni Peugeot 408, makyajlı tasarımı, güncellenen hibrit motor ailesi ve ilk kez sunulan tamamen elektrikli E‑408 versiyonuyla C segmentinde 2026 itibarıyla markanın en stratejik modellerinden biri hâline geliyor.[1][2] Türkiye pazarı için açıklanan hibrit versiyonlar, fastback-SUV kırması gövde tipi ve yüksek donanım seviyesiyle özellikle şehir içi kullanıcıları ve filoların yakın takibinde.[3][4]

Peugeot, 408’in dış tasarımında özellikle **ön ızgara**, tampon ve aydınlatma imzasını yenileyerek modele daha agresif ve modern bir karakter kazandırıyor.[1][3] Yerden yüksekliğin artırılıp toplam yüksekliğin korunması, 408’i hem crossover hissi veren hem de aerodinamik açıdan verimli bir fastback olarak konumlandırıyor.[3] Arka bölümde keskin hatlı stoplar ve geniş omuz çizgisi, 3008 ve 308 gibi yeni nesil Peugeot modelleriyle aile bağını güçlendiriyor.[3]

İç mekânda marka, mevcut mimariyi korurken **10 inçlik yeni nesil dijital gösterge paneli** ve yine 10 inçlik multimedya ekranını merkezine alan güncellenmiş Peugeot i‑Cockpit düzenini öne çıkarıyor.[1][3] Konsolun alt bölümündeki dokunmatik i‑Toggles kısayol tuşları kişiselleştirilebilir yapı sunarken, ambiyans aydınlatma ve FOCAL imzalı Hi‑Fi ses sistemi gibi donanımlar 408’i sınıfında daha premium bir konuma taşıyor.[1][3] Gelişmiş Air Quality System ve Clean Cabin teknolojileri ise kabin içi hava kalitesini sürekli izleyip filtreleyerek özellikle büyük şehir kullanıcıları için önemli bir konfor unsuru hâline geliyor.[3]

Güvenlik tarafında, yeni 408’de **Night Vision gece görüş sistemi**, 4 kameraya sahip 360° park desteği, 75 metreye kadar algılayabilen kör nokta uyarı sistemi ve aktif tam durdurma güvenlik freni gibi gelişmiş sürüş destekleri sunuluyor.[3][4] Bu paket, özellikle uzun gece sürüşleri ve dar şehir içi manevralarında aracı daha güvenli ve konforlu hâle getiriyor. GT gibi üst donanım seviyelerinde Night Vision ve gelişmiş sürüş destekleri, 408’i sürüş destek teknolojileri bakımından premium rakiplerle aynı masaya oturtuyor.[3][4]

Yeni 408’in en kritik yeniliği kaput altında: Peugeot, bilinen kayışlı 1.2 PureTech ünitenin yerine **zincirli hibrit yapı**ya geçen yeni nesil 1.2 litrelik motor ailesini kullanıyor.[1][2] Standart hibrit sistemde 145 PS gücündeki 1.2 litrelik benzinli motor, elektrik ünitesiyle birlikte özellikle şehir içi kullanımda yolculukların yaklaşık yarısına kadar tamamen elektrikli sürüş sağlayabiliyor.[1] Bu paket, yeni EDCS6 ıslak çift kavramalı otomatik şanzımanla gücü ön aksa ileterek hem daha akıcı hızlanma hem de daha düşük tüketim hedefliyor.[2]

Hibrit gamın üzerinde ise **plug‑in hibrit (şarj edilebilir hibrit)** versiyon yer alıyor. Bu seçenek, 180 PS gücündeki zincirli 1.2 PureTech motoru 92 kW’lık elektrik motoruyla entegre çalıştırarak toplamda yüksek bir performans seviyesi sunuyor.[1][2] Batarya tam doluyken 85 km’ye varan tamamen elektrikli menzil değeri, özellikle büyük şehirlerde günlük işe gidiş-gelişlerin önemli kısmını hiç benzin tüketmeden tam elektrikli modda tamamlama imkânı sağlıyor.[1] Performans tarafında ise 0‑100 km/s hızlanmanın yaklaşık 7,5 saniye civarında olduğu, maksimum hızın da 230 km/s sınırını aştığı belirtiliyor.[2]

Serinin en tepesinde ise markanın elektrik atağını temsil eden **E‑408** yer alıyor. Tamamen elektrikli bu versiyon 213 PS güç ve 343 Nm tork üretiyor; karma tüketim döngüsünde 456 km’ye varan menzil değeriyle C segmenti elektrikli fastback-SUV sınıfında iddialı bir konuma yerleşiyor.[1][2] Yüksek torkun sıfır devirden itibaren sunulması, şehir içi hızlanmalarda 408’e klasik içten yanmalı versiyonlara göre çok daha akıcı bir karakter kazandırıyor.[1][2] Peugeot’nun stratejisi, hibrit ve plug‑in hibrit seçeneklerle termal tarafta geçişi yumuşatırken, E‑408 ile tam elektrikli geleceğe kullanıcı alışkanlığı oluşturmak üzerine kurulmuş durumda.[1]

Türkiye pazarı için 408, C segmentinde fastback formundaki gövde tipi ve SUV’a yakın oturma pozisyonuyla rakiplerinden ayrışıyor.[3][4] Sıfır araç fiyat listelerinde 408, özellikle **1.2 Hybrid 145 hp** hibrit versiyonuyla öne çıkıyor ve bu paket GT donanım seviyesinde otomatik şanzımanla birlikte sunuluyor.[4] 2026 listelerinde 408 Hybrid 145 hp GT için açıklanan fiyat, modelin 3008 ve 308 arasında köprü konumunda, premium donanımlı ama kompakt gövdeli bir seçenek olarak konumlandırıldığını gösteriyor.[4] Allure gibi daha erişilebilir donanım seviyelerinde de 408, donanım/fiyat dengesiyle özellikle filo ve kurumsal müşterilerin radarına girmiş durumda.[5]

Opsiyon tarafında **metalik boya, panoramik cam tavan, Night Vision gece görüş sistemi, Nappa deri veya Alcantara iç döşeme** gibi ek paketler, 408’i donanım anlamında lüks segmentte konumlandırıyor.[4] Panoramik cam tavan özellikle aile kullanıcıları için iç mekân ferahlığını artırırken, Nappa deri döşeme ve gelişmiş ambiyans aydınlatma paketi modelin premium algısını destekliyor.[1][3][4] Bu sayede yeni 408, hem tasarım hem de donanım anlamında, kompakt premium SUV ve fastback modelleri hedef alan bir alternatif olarak konumlanıyor.[3][4]

Peugeot, yeni 408’in dünya lansmanını Avrupa’da Brüksel’de gerçekleştirmeyi planlayarak modelin kıta geneline stratejik önemini vurguluyor.[6] Türkiye pazarı ise özellikle hibrit versiyonlar ve gelecekte devreye alınacak tam elektrikli E‑408 ile markanın elektrifikasyon planlarının kilit ayaklarından biri olarak öne çıkıyor.[1][3][6] Böylece yeni 408, tasarım odaklı karakteri, zincirli hibrit motor teknolojisi, güçlü güvenlik donanımları ve geniş motor ailesiyle Türk kullanıcıların radarına hızlı bir giriş yapmış durumda.[1][2][3][4]